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叁菱重工蜗轮蜗杆减速机厂贬痴奥160尝-8：

51今日大瓜每日大赛今日大赛聚集地是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

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MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，51今日大瓜每日大赛今日大赛聚集地向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

• 高精度加工工艺：采用先进的加工设备和精密的加工技术，如数控加工中心等，对蜗轮蜗杆进行高精度加工，确保齿形精度和表面质量。这有助于实现更平稳的传动、减少振动和噪音，并提高传动效率和定位精度，满足对精度要求较高的工业应用。

• 材料处理工艺：在材料选择上，蜗轮一般采用特殊配置的耐磨镍青铜，蜗杆采用 20Cr 钢等优质钢材。同时，对蜗杆进行碳、氮共渗处理，精磨后保持齿面硬度 HRC60，硬度厚度大于 0.5mm，提高齿面的耐磨性和抗疲劳强度，延长使用寿命。

• 优化的齿轮设计与制造工艺：通过计算机辅助设计（颁础顿）和计算机辅助工程（颁础贰）技术，对蜗轮蜗杆的齿形、齿距等参数进行优化设计，使齿轮啮合更加合理，能够实现最大扭矩传递，同时降低能量损失。制造过程中，严格控制齿轮的加工精度和装配质量，确保蜗轮蜗杆之间的啮合间隙均匀，传动平稳。

• 先进的润滑与密封工艺：配备优良的润滑系统，采用合适的润滑油和润滑方式，确保各部件处于良好的润滑状态，减少摩擦和磨损，提高传动效率。在密封方面，采用可靠的密封结构和材料，如油封等，防止润滑油泄漏和污染物进入，保证减速机在各种工作环境下的性能稳定。

• 铸造与装配工艺：减速机的箱体通常采用高强度铸造成型工艺，如树脂砂铸造等，保证箱体的结构强度和尺寸精度，为内部零部件提供稳定的支撑。在装配过程中，遵循严格的装配流程和质量标准，采用先进的装配工具和检测设备，对每个零部件进行精确安装和调试，确保减速机的整体性能。